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残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。

预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。

回收率：可加入10%回料。

收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%玻纤增强，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法；尼龙制品可以通过熔焊液剂来检查应力。

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超低光泽PC/ABS汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利于减少驾驶员的视觉疲劳，从而提高了驾驶安全性。PC/ABS的综合性能良好，但由于其表面的光泽度较高，而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。随着汽车ELV法规的出台，需要免喷涂的环保解决方案来实现制品直接进行回收处理。免喷涂解决方案不仅可以大幅降低成本，而且可以减少喷漆过程造成的环境污染。

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PC 为无定形态聚合物，韧性好，在较宽的温度范围内具有优良的刚性、抗冲击性和尺寸稳定性，abs水口料回收，但PC 的熔体黏度大，流动性、耐溶剂性、耐磨性差，缺口冲击强度低；而bing烯腈– 丁二烯–ben乙烯塑料(ABS) 的性能介于工程塑料和通用塑料之间，具有良好的耐冲击性能和成型加工性能。PC/ABS 合金兼有ABS 和PC 的优点，既具有良好的成型流动性能又有较高的热变形温度。与PC相比，PC／ABS 合金降低了熔体黏度，改善了PC/ABS的加工性能，abs水口料回收价格，并大大提高了产品耐应力开裂性能；与ABS相比，PC／ABS 合金提高了耐热性和耐候性。PC／ABS 合金可用于制造汽车仪表板及其它部件、汽车内部饰件和汽车外饰件等。PC，ABS 的分子链中均含有大量的ben环结构，PC 的溶解度参数为39.8～41.0(J · cm–3)1/2，ABS 的溶解度参数为40.2～41.9(J · cm–3)1/2，两者比较接近，说明PC 与ABS具有一定的相容性[8]。但实际应用中仍然存在性能不稳定、接缝强度低等缺陷[10]。为了有效地改善界面的相容性，提高PC／ABS 合金的力学性能，在其共混体系中加入增容剂。

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